compresores abiertos

Compresores de tipo abierto

 

:Compresores de tipo abierto
Los primeros modelos de compresores de refrigeración fueron de este tipo. Con los pistones y cilindros sellados en el interior de un Cárter y un cigüeñal extendiéndose a través del cuerpo hacia afuera para ser accionado por alguna fuerza externa. Tiene un sello en torno del cigüeñal que evita la pérdida de refrigerante y aceite del comprsor.
Desventajas:

• Mayor peso
• Costo superior
• Mayor tamaño
• Vulnerabilidad a fallas de los sellos
• Difícil alineación del cigüeñal
• Ruido excesivo
• Corta vida de las bandas o componentes de acción directa

Este compresor ha sido reemplazado por el moto-compresor de tipo semihermético y hermético, y su uso continua disminuyendo a excepción de aplicaciones especializadas como es el acondicionamiento de aire para automóviles

compresores semihermeticos

compresores semiherméticos

compresores semi herméticos
Este tipo de compresores fue iniciado por Copeland y es utilizado ampliamente en los populares modelos Copelametic. El compresor es accionado por un motor eléctrico montado directamente en el cigüeñal del compresor, con todas sus partes, tanto del motor como del compresor, herméticamente selladas en el interior de una cubierta común.
Se eliminan los trastornos del sello, los motores pueden calcularse específicamente para la carga que han de accionar, y el diseño resultante es compacto, económico, eficiente y básicamente no requiere mantenimiento. Las cabezas cubiertas del estator, placas del fondo y cubiertas de Carter son desmontables permitiendo el acceso para sencillas reparaciones en el caso de que se deteriore el compresor
       

compresor hermetico

compresor hermetico

-compresor hermético. 
Este fue desarrollado en un esfuerzo para lograr una disminución de tamaño y costo y es ampliamente utilizado en equipo unitario de escasa potencia. Como en el caso del moto-compresor semihermético, el motor eléctrico se encuentra montado directamente en el cigüeñal del compresor, pero el cuerpo es una carcaza metálica sellada con soldadura. En esti tipo de compresores no pueden llevarse acabo reparaciones interiores puesto que la única manera de abrirlos es cortar la carcaza del compresor.
                

presostato

presostato

El presostato también es conocido como interruptor de presión. Es un aparato que cierra o abre un circuito eléctrico dependiendo de la lectura de presión de un fluido.

presostato de alta y de baja 

Basicamente el presostato de alta es un elemento de seguridad, que dependiendo del circuito frigorifico, parara el compresor y demás anexos (solenoide, evaporadores, etc). Será regulado a una presión superior a la de trabajo, pero no superior a la de timbre del recipiente. El presostato de baja se coloca para parar la instalación cuando se recoje liquido o cuando hay una fuga en la instalación. Se suele regular +- en 0 kg para evitar que pueda entrar aire en la instalación por una fuga.


presostato de aceite 
Un presostato difrencial de aceite lleva dos circuitos, uno fluidrico y otro electrico. el fluidrico se conecta al carter del compresor o aspiracion de la bomba de aceite y a la descarga de la bomba de aceite.
El circuito electrico a su vez lo podemos dividir en dos , uno la alimentacion del presostato y otro la alimantacion del rele del compresor que es normalmente cerrado. El presostato solo se alimenta cuando esta funciona do el compresor.

presostato combinado

Es un aparato que cierra o abre un circuito eléctrico dependiendo de la lectura de presión de un fluido.El presostato combinad es aquel el que tiene el presostato de alta y el presostato de baja drentra de el.

timer de tipo industrial

TIMER INDUSTRIAL

El timer es como un boton automatica que se clica solo por medio del intervalo, pero en diferencia que el timer de un refrigerador domestico a uno industrial es que el domestico biene programado en los interbalos de descongelacion y descongelacion.
El comercial lo que tiene es que tu puedes programarlo.